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杭州微信物流助理小程序降低開發成本

2019.04.22

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3月26日,騰訊和微信官方公眾號也宣布了微信物流助理。這個在微信公眾課上多次提到的后勤助手終于出現在了用戶面前。

“你只需要做一個小程序,剩下的就交給我們了。”這是微信對開放課程開發人員的承諾。作為承諾的一部分,微信物流助理為開發人員帶來了哪些好處?快遞,小程序電子商務的作用是什么?后勤助手和菜鳥包裹有什么區別?

帶著這些疑慮,我們與微信開放平臺物流行業負責人王克新聊天,回答了與物流助理有關的所有疑慮。

▲圖片來自:Vision China

付款并不是服務的終止,更多是服務的開始

在此公開發布之前,微信物流助理于1月9日正式啟動。但是,它還沒有發布,導致只有少數小程序開發人員知道這種能力。盡管此功能對整個行業的小規模應用程序開放,但對此功能更敏感的開發人員肯定是電子商務applet的開發人員。

事實上,今天,隨著小型項目的快速發展,應該有很多消費者試圖在小型項目中購買商品。至于體驗,它與騰訊官方推文中的句子「小程序購物是一件讓人愉悅又揪心的事情,像極了愛情。」

非常相似。

購物很酷,等待快遞火葬場。在過去,您無法直接知道快遞是否已發貨。現在,它在哪里,無法估計何時會收到它。缺乏信息使許多用戶懷疑他們是否被欺騙甚至抱怨小程序欺詐。

事實上,這真的不能怪小程序開發人員不努力。畢竟,為了在小程序中顯示物流情況,開發人員需要逐一調整快遞公司。可以只使用一個快遞公司,你可以調整一個界面,但如果你有多個快遞公司,你需要轉移每個界面。各快遞公司的接口標準不一致,開發成本很高。像京東這樣的大型平臺可以自然地有效地分配資源,獨立開發物流公司系統的訪問權限,并為客戶提供及時的反饋,而中小型平臺只能默默地哭泣。

接入物流對于部分小程序而言,是沒有太大收益卻不得不做的部分。微信還在考慮為開發人員提供一次性解決此類通用痛點的方案,從而降低為服務提供商開發小型程序的門檻。

那為什么現在就在微信物流助理的線上呢?

事實上,微信表示,物流助理計劃已經討論了很長時間。它現在推出的原因與小程序的開發有關。微信開放平臺物流行業負責人王可新表示,“如果你在兩年前提供這樣的能力,那么小項目的商家就不多了,每個人的吸引力都不大。痛點并非如此。明顯的“。

微信認為用戶在現場場景交易付完款并不是服務的終止,更多是服務的開始。所以微信希望減少開發人員的工作量,為小程序開發人員提供界面功能,低級工具,間接為消費者提供更好的服務。

微信一貫的「克制」與物流助手呈現形態并不沖突

目前,微信已經為“Keyan的kiehil's”,“Smart Car Assistant”和“HR Helena Official Mall”提供了三個基準,并將有后續品牌。

在快遞方面,順豐,中通,圓通,云達,白石等近10家行業主流快遞企業已經與微信物流助理聯系,目前接入的快遞公司已經能覆蓋 90% 以上的寄件需求。未來,微信物流助理也要求更多快遞。公司。

極簡化的訪問方法允許小型程序商和快遞公司平均花費一周的時間,并在最快的半天內訪問后勤助理。開發文檔說:「通過微信統一對接多家物流公司,平均 1 ~ 2 周調通接口,減少以往逐一對接多家物流的開發成本。」

在此過程中,applet開發人員需要在小程序的后臺綁定物流公司的帳戶,然后在后續流程中調用之前綁定帳戶。通俗地說,當商家有訂單時,訂單信息被發送到快遞公司以生成快遞號碼是一個界面。快遞號碼進入流通鏈接,每個路線顯示還需要通過界面將物流的動態同步到商家和用戶。

▲綁定您所使用的物流公司帳戶。

對于用戶而言,最好通過購買后的“服務通知”獲得物流信息,而不是先前進入小程序。在“服務通知”中,大多數用戶可以獲得三條信息來推送,已被接收,到達網點(即將推出),并已簽名。當快遞狀態異常時,少數用戶也可以收到異常通知。

可以一次向用戶發送3到4條消息。這與微信的一貫克制是否相反?

在這方面,微信稱“在快遞中間有十幾種動態。我們只改進了三種最精致的動態。它也是用戶最關心的三個節點,告訴用戶這仍然非常在用戶中很受歡迎......我們之前說不打擾用戶,更多的是指營銷類、不相關的信息不打擾。但用戶需要知道的信息還是要告訴他的。例如,如果我使用招商銀行花一筆錢,那么招商銀行會提醒你在哪里花了10元錢。這種信息仍然是必要的。“

當被問及“微信是否會為用戶收集數據以準確推薦”和“微信是否會協助物流公司優化匹配線”時,王可欣給出了明確的否定答案。

微信不收集后續準確推薦的數據。在收集數據信息時,他們仍然保持先前的警告。在回答是否會協助物流公司優化匹配線路,微信則認為在這方面快遞公司是更專業的。“我們仍然尊重快遞公司的數據,申請由快遞公司完成。我們只是助手。整個騰訊都是數字助理。”

對快遞、第三方、行業來說,物流助手意味著什么

所有這些都與快遞密切相關,微信的后勤助手不可避免地要求被阿里的新秀包裹起來。

在此次采訪之前,微信小項目的產品經理陳浩向好奇日報解釋了這個問題:「微信物流助手主要還是起到一個銜接商家與物流公司的作用,跟友商的物流系統相比比較初級。我們沒有倉儲,也不負責調度和物流監控。」

王可欣還重申了物流助理的定位:“我們開放平臺的定位是我們提供一些基本工具,允許小程序開發人員減少他們的開發工作量。”這是物流助理的初衷。物流助理的規劃。節省開發者的開發工作,讓開發者在更低門檻的環境中做出更好的小程序。

▲圖片來自:Vision China

在采訪中,微信也一再強調其開放平臺的定位。 “我們仍然是一個更開放的態度。我們不會說這個東西為自己的團隊保留了一些功能,或者它是關閉一些功能給外部合作伙伴。我們對所有平臺都開放。”

開放性當然是好的,但開放式后勤輔助功能對最初提供底層功能的第三方供應商構成威脅嗎?

事實上,微信在做物流助理之前也擔心過這個問題。 WeChat正式使物流接口能力侵犯了其他第三方開發商的利益嗎?然而,在與第三方服務提供商討論后,微信消除了這一擔憂。

作為服務提供商,這部分物流連接對于開發人力資源而言并不是有利可圖且成本高昂。對于服務商來講,微信官方做出的物流助手反而能夠幫助服務商節省大量的開發人力。由于此界面不僅可以用于商家,服務提供商還可以直接調用此界面為其商家提供服務。這反過來又為服務提供商提供了一種提供服務的簡便方法。

對于商家來說,以前的技術儲備能力不足,也解決了僅使用第三方界面完成交付的困境。所有數據都將保留在微信和Express系統中,不會泄漏。它也對應于后勤助理的短語“無需擔心數據滲透,幫助保護和積累您的數據。”

對于快遞公司,物流助理也可以幫助快遞公司連接到B側的交付渠道。過去,各種快遞公司在微信上開設了服務號碼和小型程序,更多的是為了滿足C-end用戶的郵件體驗。然而,快遞公司的C端用戶的訂單數量實際上相對較小,約為10%。而在物流助手中,快遞公司更多的 B2C 寄件包裹也能在這個接口中連接。

“你只需要做一個小程序,剩下的就交給我們了。”微信的后勤助理只是這一承諾的一部分。掃描代碼,成員資格和優惠券只是小型程序的行業功能。未來,微信表示將會進一步降低小程序的開發門檻,推出的更多開放工具。

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